🦎 Perbedaan Resonator Ulir Dan Lurus

Besibeton dikenal juga dengan nama lainnya rebar, kosakata bahasa Inggris yang merupakan singkatan dari reinforcement steel bar. Besi beton juga biasa disebut dengan besi tulang beton (BTB). Material merupakan salah satu material pembentuk beton struktur, sebagai tulangan beton yang menyediakan gaya tarik yang tidak dimiliki beton dan mampu menahan gaya tekan. Tanpa besi tulang beton, beton da ^{Resonator Knalpot – Tahukah kamu pengertian dan fungsi dari resonator knalpot?Knalpot memiliki beberapa bagian, salah satunya orang masih belum bisa membedakan resonator dan sendiri memiliki berbagai tahu tentang resonator knalpot? Simak selengkapnya di bawah inI!1. Apa Itu Resonator dan MufflerKedua komponen tersebut memiliki fungsi yang hampir sama yaitu untuk meredam gas buang mobil dan mengubah arus gas buang menjadi listrik dan menciptakan tekanan terletak di tengah sistem muffler juga berfungsi untuk meredam suara letaknya di belakang pipa knalpot kendaraan, karena tugasnya meredam suara gas buang sebelum dibuang melalui pipa juga dapat meningkatkan efisiensi mesin dan penghematan bahan ini juga sama dengan fungsi itu, knalpot dapat mengurangi emisi gas keduanya hanya pada letak dan cara kerjanya, namun fungsinya hampir Apa Perbedaan Resonator Panjang dan Pendek ?Resonator panjang dan pendek memiliki fungsi yang umum tergantung kebutuhan dan jenis kendaraan yang yang panjang dapat membuat pelatuk lebih saat yang sama, resonator pendek membuat pelatuk berbunyi lebih pemilihan resonator panjang atau pendek tidak mempengaruhi pengoperasian resonator sebagai konverter arus buang sebagai efisiensi jangan memodifikasi resonator standar karena produk asli pabrik lebih aman dan lebih baik daripada memodifikasi atau bahkan melepas komponen Apa Perbedaan Resonator Lurus dan Ulir ?Ada jenis resonator lain yaitu ulir dan bisa meredam suara pipa knalpot sekaligus menciptakan tekanan beberapa orang mengatakan bahwa ketika kamu menggunakan resonansi ulir, suara yang keluar dari knalpot terdengar lebih jika kamu menggunakan tipe lurus, suaranya akan lebih lembut tetapi tidak Dimana Posisi Resonator ?Seperti yang sudah disebutkan di atas, letak suku cadang ini sebenarnya bisa berbeda-beda tergantung jenis dipasang di bagian depan catalytic converter atau di dekat juga yang dipasang di belakang catalytic converter atau di dekat bisa dikatakan resonator terletak di tengah sistem Apa Itu Resonator Motor ?Resonator berfungsi sebagai penampung udara cadangan untuk throttle body, yang bisa diketuk sewaktu-waktu saat akselerasi mesin terasa lebih resonatornya, hal ini meminimalkan hambatan mesin saat pengemudi ingin berakselerasi dengan kalau diperhatikan, letak resonatornya terhubung dengan saluran intake, lebih tepatnya di antara rumah filter udara dan throttle sepeda motor, pabrikan menawarkan resonator di samping kotak filter yang berukuran cukup lain dari resonator adalah meredam dengkuran atau suara keras dari udara yang dihisap di dalam kotak Apa Itu Full Exhaust System ?Full exhaust system adalah knalpot yang hadir dengan seluruh platform mulai dari muffler hingga header, memungkinkan knalpot bawaan pabrik Apakah Panjang Knalpot Mempengaruhi Suara ?Panjang pendeknya knalpot sangat mempengaruhi suara yang dihasilkan ingin suara yang dihasilkan kendaraan lebih lembut, sebaiknya gunakan ukuran yang lebih jika menginginkan suara mobil yang kencang, gunakan saja knalpot yang Apa Itu Knalpot Slip On?Slip-on merupakan knalpot aftermarket yang didesain mirip sendiri masih harus mengandalkan pipa knalpot atau knalpot Apa Fungsi Muffler Mobil?Peredam muffler tersebut memiliki fungsi yang sama dengan komponen sebelumnya yaitu itu fungsi utama muffler knalpot adalah sebagai peredam suara saat gas muffler knalpot ini tidak berbunyi nyaring dan tidak mengganggu kendaraan lain atau muffler berbentuk seperti pipa yang sangat besar yang berada di belakang pipa knalpot getaran bisa diredam karena bagian muffler ini memiliki pelindung koil dan tabung yang menjadi jalur Juga Cara Melihat Password WiFi Yang Sudah Connect Di Android Tanpa RootBerikut beberapa fungsi resonator knalpot, yaitu Menghaluskan Suara KnalpotFungsi utama dari sistem resonator adalah sebagai peredam saat mesin mobil yang tidak menggunakan resonator cenderung terdengar semakin keras, bahkan terdengar dengungan di dalam saja hal ini mengurangi kenyamanan Mengubah Aliran Gas Buang Menjadi TenagaFungsi penting lain dari resonator adalah mengubah aliran gas buang menjadi pembakaran ini sebenarnya adalah tekanan yang cukup karena gas buang mobil tidak memiliki filter pada pipa knalpotnya, maka daya dorong yang dihasilkan kurang memasang resonator, aliran gas buang ini dapat digunakan untuk meningkatkan efisiensi mobil dengan mengubahnya menjadi mesin mobil juga sisi lain, konsumsi bahan bakar meningkat karena mobil lebih irit dan tidak perlu memperoleh energi dari bahan Menciptakan Back PressurePemasangan resonator dapat menyebabkan tekanan balik atau back pressure pada aliran gas mengetahui berapa tekanan balik yang dihasilkan, kamu perlu mengetahui perbedaan antara resonator panjang dan Juga Apa Itu AI atau Artificial Intelligence?3. Apa Saja Bagian Knalpot ?Berikut beberapa bagian knalpot beserta penjelasannya Exhaust ManifoldKomponen pertama adalah exhaust pertama ini adalah knalpot, yang berfungsi mengumpulkan atau menampung sisa gas sisa pembakaran hasil pembakaran yang tersisa kemudian dibuang melalui sirkuit gas ini akan terus berlanjut selama mobil terus digunakan untuk mengumpulkan dan mengeluarkan Exhaust PipeYang kedua adalah pipa knalpot, jadi pada komponen ini sisa gas hasil pembakaran yang terkumpul dialirkan ke pipa knalpot atau biasa disebut pipa knalpot tersebut merupakan komponen yang menghubungkan exhaust manifold dengan komponen ini kemudian mengarahkan gas buang ke komponen berikutnya yaitu catalytic converter yang menyaring gas buang sebelum Catalytic ConverterKomponen knalpot mobil yang ketiga adalah catalytic converter, komponen ini merupakan komponen yang memiliki fungsi yang sangat yang kita ketahui bersama, gas yang dikeluarkan oleh kendaraan mengandung katalis ini adalah komponen ini dapat menyaring kandungan polutan tersebut sebelum dihilangkan. Konverter katalitik ini harus menyaring polutan karbon monoksida CO, hidrokarbon HC dan nitrogen oksida NOx.Zat-zat tersebut harus disaring terlebih dahulu sebelum dikeluarkan, agar tidak mencemari udara dan menjadi berbahaya jika terhirup oleh organisme ResonatorKomponen selanjutnya adalah resonator, komponen ini merupakan komponen yang fungsinya untuk meredam suara ledakan gas yang dikeluarkan oleh knalpot itu umumnya suara ledakan lebih keras saat pedal gas diinjak lebih dalam, komponen ini juga dapat memudahkan pengeluaran komponen resonator ini dekat dengan katalis dan dekat dengan MufflerMuffler berfungsi untuk meredam suara kendaraan saat kendaraan tersebut mengeluarkan gas TailpipeKomponen terakhir itu, yang disebut pipa knalpot atau terkadang ujung muffler, adalah bagian akhir dari dari knalpot adalah untuk membuat tampilan mobil menjadi lebih keren dan modis, sebenarnya komponen ini adalah aksesoris yang beberapa model knalpot, ini bukan hanya tentang aksesori, tetapi juga dapat menyaring Juga Rangkaian Flip Flop Sederhana Pengertian, Sejarah, Rangkaian, Jenis, dan Cara Kerja4. Jenis – Jenis KnalpotBerikut 3 jenis knalpot, yaitu Undertail / di Bawah JokMenjadi terkenal saat digunakan pada Ducati 916 pada knalpot dari mesin ke jok/bawah ujung pipa knalpot terletak di bawah lampu rem sepeda UnderbellyDisebut juga knalpot kolong karena letak silinder berada di bawah atau di bawah dari underbelly adalah memiliki torsi yang tinggi pada rpm yang lebih karena itu, Kawasaki ZX25R menggunakan tipe ini, karena memungkinkan Side MufflerYang paling umum, dan bisa kita lihat dengan mudah adalah silinder keluaran di terletak di sisi Bahan KnalpotBerikut beberapa bahan untuk membuat knalpot beserta kekurangan dan kelebihnnya BesiMaterial besi biasanya digunakan dalam pembuatan knalpot standar pabrikan yang istilah kerennya Original Equipment Manufacture OEM.Berikut kelebihan dan kekurangannyaKelebihanKekuranganKnalpot pabrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang, sehingga mesinnya sangat kokoh dan kekuatan materialnya lebih besar daripada rahasia lagi bahwa knalpot standar lebih berat dari knalpot aftermarketbesi biasanya digunakan untuk membuat knalpot standar pabrik, istilah kerennya Original besi dipilih karena lebih murah, sehingga harga jualnya lebih berkarat, meskipun pabrikan menyediakan cat khusus yang tahan panas OEM.Namun yang namanya pemilik sepeda motor terkadang orang yang malas heran orang dapat dengan mudah mengenali sepeda motor bahkan dari keren dan sangat berkarakter di GalvanisMeskipun alasnya sama-sama besi, secara kasta galvanis berada di atasnyaItu karena galvanis memiliki kandungan khusus, sehingga tidak mudah kelebihan dan kekurangannyaKelebihanKekuranganTerlihat lebih terang dari besiSelain lebih tahan karat dibandingkan besi, ia juga mudah berkarat jika tidak dirawatBanyak versi knalpot yang dijual, baik 2-tak maupun 4-takMudah dibentukLebih ringan dari besiLebih tahan karat dibanding Stainless SteelBeralih ke Stainless Steel SS, bahan ini sangat mudah ditemukan di knalpot aftermarket seperti Prospeed, R9, WRX, 3Tech juga bahan stainless yang berbeda, ada yang 201, 409, 304 dan di SS 201 lebih tipis, tapi 304 lebih beberapa kekurangan dan kelebihannyaKelebihanKekurangantahan karatHarganya agak mahalLebih ringan dari besi atau galvanisMudah menguning jika tidak dirawatJika terkena noda, mudah dibersihkanterbukti lebih panasMudah dibentuk dan presisi dibandingkan dengan besi atau galvanisBerdasarkan pemakaian pribadi, material anti karat iniProses pencetakan membutuhkan mesin AluminiumBagian ujung tabung Prospeed Viper terbuat dari aluminium dan serat karbonStok aluminium biasanya ditemukan di silinder knalpot beberapa kekurangan dan kelebihannyaKelebihanKekuranganMudah dibentukHarga mahalJika terkena goresan kecil, dapat dengan mudah dihilangkan dengan memolesSelalu terlihat kinclongTidak KarbonKamu bisa menemukan bahan knalpot karbon di silinder dan penutup pipaPadahal, kedua komponen ini sering menggunakan karbon dalam beberapa kekurangan dan kelebihannyaKelebihanKekuranganRinganHarga mahalPeredaman panas baikkuatTampilan terlihat TitaniumIni adalah versi tertinggi, mengapa demikian? karena bahan jenis ini biasanya digunakan untuk memproduksi sistem knalpot racing/racing seperti MotoGP, WSBK, ARRC dan kejuaraan balap beberapa kekurangan dan kelebihannyaKelebihanKekuranganRinganHarga mahalPelepasan panas cepatBila dipakai lama kelamaan akan membiru dan membuat tampil lebih kerenBaca Juga Rangkaian Flip Flop Sederhana Pengertian, Sejarah, Rangkaian, Jenis, dan Cara Kerja6. Pengertian Knalpot BrongKnalpot brong atau knalpot racing saat ini menjadi sasaran razia penggunaan knalpot jenis ini dinilai mengganggu karena suaranya yang sangat perbedaan suara, ada beberapa perbedaan lain antara knalpot brong dan knalpot utama antara kedua jenis knalpot ini adalah struktur pipa standar menggunakan tabung sebagai cara untuk mengeluarkan gas sisa pembakaran dari mesin, atau disebut Brong tidak menggunakan pipa atau sekat, sehingga tidak ada bagian yang menyebarkan suara knalpot sehingga tidak knalpot Brong menggunakan siku tubeless galvanis atau simpel persis di karena itu suara knalpot brong ini terdengar lebih Apakah Ganti Knalpot Racing Harus Setting ECU ?Tentunya terkait penggantian knalpot, perlu dilakukan penyesuaian pada alat penyemprot bahan penyesuaian, kinerja dapat menurun daripada meningkatkan ini adalah mesin karburator, jumlah udara harus disesuaikan atau pancaran main jet dinaikkan 1 atau 2 tahap sesuai aliran udara melalui lubang karburator dengan penyetelan sekrup udara dimaksudkan agar mesin tidak mudah meledak saat throttle ruang tempat knalpot dikosongkan memiliki lebih sedikit bahan bakar daripada udara, jadi menyempit lagi agar bahan bakar lebih banyak, detonasi dilanjutkan dengan penyetelan katup untuk memaksimalkan kinerja pada rpm rendah atau tinggi dan juga menyesuaikan dengan kondisi pada mesin injeksi, pengaturan dilakukan melalui pemetaan ECU Electronic Control Unit. Apa Kelebihan dan Kekurangan Knalpot Brong ?Berikut kelebihan dan kekurangan knalpot brong atau racing, yaitu KelebihanAdapun kelebihan – kelebihannya ialah Tampilan Lebih Sporty dan ModifTampilan knalpot racing biasanya terlihat lebih modis dan “eye catching” dibandingkan dengan knalpot hal ini memberikan sentuhan sporty pada motor kesayangan kamu saat Memberi Manfaat Ketika TouringKeuntungan menggunakan knalpot racing saat berpergian adalah kamu tidak akan merasa lelah karena suara itu, suara ini dapat memberikan sinyal kepada pengendara lain yang tergabung dalam rombongan travel Meningkatkan Performance dan Tenaga MotorItu yang sering menjadi alasan penggantian knalpot motor standar dengan knalpot mesin juga dimaksimalkan saat tarikan knalpot balap biasanya tidak serumit knalpot itu, mesin akan lebih baik untuk mendapatkan performa Mengurangi Beban MotorKnalpot standar memiliki komponen yang kompleks untuk memenuhi standar emisi gas ini mengakibatkan bobot knalpot menjadi cukup tinggi dibandingkan dengan knalpot knalpot balap biasanya kurang dari knalpot pabrik standar, yang mengurangi bobot keseluruhan motor dan secara tidak langsung memengaruhi Mengurangi Resiko KecelakaanDi jalan raya, indra penglihatan biasanya terbatas sehingga sering terjadi anak tiba-tiba menyebrang jalan, sopir di depan kita belok sesuka hati terutama ibu-ibu.Tentu saja, hal ini tidak terjadi atau setidaknya mengurangi resiko kecelakaan ketika mendengar suara pipa knalpot dapat meningkatkan kepekaan pejalan kaki atau pejalan kaki terhadap sepeda motor yang KekuranganBerikut beberapa kekurangannya Polusi Udara dan PanasUmumnya tidak semua sistem knalpot racing memiliki tingkat kebisingan yang sangat ini menyebabkan polusi suara di lingkungan yang dilalui sepeda ini jelas sangat merugikan orang-orang di dengan masalah polusi udara, di mana knalpot stok dilengkapi dengan konverter katalitik yang bertindak sebagai perangkat kontrol emisi, mengubah gas beracun dan polutan di knalpot menjadi polutan yang kurang beracun melalui reaksi redoks yang umumnya knalpot racing tidak peduli, sehingga knalpot jenis ini menjadi salah satu penyebab polusi Putaran Mesin Menjadi KacauSaat menggunakan knalpot racing, pertimbangan harus diberikan pada pengaturan mesin, misalnya penyesuaian unit kontrol elektronik ECU.Tanpa langkah ini, putaran mesin akan kacau karena sensor akan mengirimkan sinyal berbeda ke ini dapat menyebabkan mesin cepat Motor Menjadi Boros BBMIni karena mesin membutuhkan tenaga kamu perlu menambah anggaran pembelian bahan bakar saat menggunakan knalpot Motor Bisa Lebih Cepat RusakKamu mungkin tidak akan merasakannya dalam waktu terlihat saat peredam digunakan dalam waktu ini terjadi karena mesin sepeda motor harus beradaptasi dengan performa knalpot Terancam Resiko DitilangHal ini bisa terjadi bila knalpot racing kamu mengeluarkan suara yang melebihi standar yang telah ditetapkan seperti yang telah diuraikan di karena itu, saat mengonversi sepeda motor, perhatikan jenis kendaraan dan mesin sepeda motor tersebut agar menyesuaikan dengan jenis racing top yang Alasan Knalpot Brong DilarangInilah 3 alasan utama kenapa knalpot brong atau racing dilarangTenaga mesin yang meningkat memicu keinginan pengemudi untuk berakselerasi. Mengemudi terlalu cepat di jalan meningkatkan risiko kecelakaan, terutama bagi pengguna jalan sepeda motor dengan knalpot racing cenderung terlalu percaya tidak peduli dengan kebisingan yang mereka Juga Rangkaian Flip Flop Sederhana Pengertian, Sejarah, Rangkaian, Jenis, dan Cara Kerja7. Apa Efek Knalpot BobokanSetelah kita membahas seputar knalpot bobokan, kini kita akan membahas efek knalpot bobokan, yaitu Merusak MesinMengubah knalpot menjadi bunyi dan tidak menghitung ulang mode pembakaran dapat mempengaruhi performa salah perhitungan, efisiensi justru bisa turun dan menyebabkan kerusakan mesin yang Menggugurkan GaransiKerugian lain yang diakibatkan adalah hilangnya garansi tentu saja tidak akan menerima klaim ganti rugi atas kerusakan yang disebabkan oleh penggantian produk atau suku cadang yang tidak dijamin tidak asli.Sayang sekali jika garansi sudah habis. Itu harus gratis, Anda harus menghabiskan lebih Meningkatkan Emisi Gas BuangMengubah knalpot dari ujung ke knalpot berarti mengubah pengaturan pabrik dari sistem kontrol dipastikan emisi gas buang kendaraan akan semakin tinggi atau bahkan tidak Polusi SuaraSelain polusi udara, kebisingan jalan juga menjadi masalah dalam perencanaan knalpot kendaraan yang bising tentunya berdampak pusing kalau terlalu cukup mengganggu, jangan ditambah asap knalpot yang Juga Rangkaian Flip Flop Sederhana Pengertian, Sejarah, Rangkaian, Jenis, dan Cara Pasang Resonator Knalpot MobilBerikut dua cara untuk memasang resonator knalpot pada mobil, yaitu Ketahui Jenis MobilSaat memasang resonator mobil, kamu perlu mengetahui jenis dan desain mobil resonator knalpot mobil berbeda untuk mobil manual dan terletak pada posisi terletak di depan catalytic converter atau di dekat pipa, satu juga di belakang catalytic converter atau di samping Tergantung Jenis Resonator yang DipakaiPemasangan resonator gas buang pada mobil juga berbeda-beda sesuai dengan jenis resonator yang resonator panjang, pendek, spiral atau biasanya resonator knalpot mobil dipasang dengan cara di las untuk menghubungkannya dengan komponen knalpot resonator knalpot mobil ini cukup itu, resonator juga memiliki sistem operasi yang kompleks. Oleh karena itu, pemasangannya membutuhkan keahlian Juga Arti Kondensasi Jenis, 3 Faktor, Penyebab & Dampaknya9. Masalah pada Resonator Knalpot SolusinyaBerikut beberapa masalah pada resonator knalpot beserta solusinya, di antaranya Cara Mengatasinya Knalpot Motor Nembak Akibat Karburator BermasalahInilah 5 cara untuk mengatasi knalpot motor nembak karena karburator bermasalah, yaitu Mengecek Kondisi KarburatorHal pertama yang bisa dilakukan adalah mengecek kondisi karburator, khususnya pilot screw diagram atau setting lubang angin komponen ini sebelumnya dikonfigurasi sendiri, maka ini mungkin akar penyebab yang dapat dapat mencoba memutarnya kembali 2,5 hingga 3 putaran penuh untuk mendapatkan pengaturan yang jika tidak, kamu bisa mengembalikannya sesuai dengan kondisi Mengecek Filter UdaraPemeriksaan tambahan dapat dilakukan di area filter apakah kondisi filter udara masih bagus untuk menyaring udara atau sudah filter udara diganti secara berkala agar udara yang masuk bersih dan filter udara ini biasanya dilakukan pada jarak sepeda bahkan menyarankan untuk mengganti filter udara secara teratur, bukan hanya Mengecek Kondisi BusiTentunya perlu dilakukan pengecekan terlebih dahulu penyebab penyalaan mesin karburator yang berasal dari kondisinya tidak baik, sebaiknya juga harus diganti setelah Mengecek Kondisi Selang BBMKonsumsi bahan bakar diperlukan sesuai dengan jumlah agar pembakaran dan tenaga dapat berfungsi dengan juga dapat memeriksa saluran bahan bakar dari tangki ke tidak ada kebocoran atau demikian, segera ganti dengan selang Mengecek KnalpotBagi kamu yang sudah melakukan pengecekan keempat hal di atas dan tidak mengalami masalah, coba lihat jadi masalahnya memang di knalpot. Entah itu karena pemasangan yang salah atau yang sudah tidak bisa digunakan, juga bermasalah dengan mereproduksi suara keras saat penyebab karburator hidup setelah pemeriksaan diketahui atau tidak, cara paling pasti untuk mengatasinya adalah dengan mengunjungi bengkel resmi atau terpercaya Cara Meredam Suara KnalpotBerikut 3 cara untuk meredam suara knalpot, yaitu Gunakan Peredam SuaraInilah solusi termudah dan termurah bagi kamu yang menggunakan knalpot muffler setidaknya bisa mengurangi suara mudah untuk yang harus kamu lakukan hanyalah memasang pipa knalpot ini tidak sepenuhnya meredam suara knalpot racing, kamu tetap harus mencoba cara ini adalah cara termudah dan termurah untuk mengurangi tingkat kebisingan knalpot Mengganti Muffler LamamUFFLERadalah bagian terpenting dari knalpotPemicu ini ada di bagian akhir, tapi untungnya kamu bisa silencer bisa membuat knalpot lebih sebelum kamu memutuskan untuk mengganti muffler, sebaiknya mintalah saran teman atau mekanik sepeda motor terlebih saat ini banyak silencer yang di salah pilih, knalpot baru malah bisa menurunkan performa sepeda lakukan riset sebelum Menggunakan Silent Coat atau DynamatDengan knalpot racing, ada tips dan teknik lain yang bisa kamu gunakan untuk membuat knalpot racing lebih satu pilihan adalah menutupi lantai dan langit-langit interior dengan bahan penyerap suara seperti coat silent suara atau itu, ada juga semprotan kedap suara yang bisa kamu gunakan untuk memblokir suara Ciri – Ciri Knalpot Bocor & SolusinyaGejala kebocoran knalpot kendaraan jarang jadi karena letaknya di meminimalkan hal ini, perhatikan karakteristik emisi gas buang kendaraan Ciri – Ciri Knalpot BocorBerikut beberapa ciri knalpot bocor Oli Mesin Masuk ke Ruang BakarKnalpot basah dan hitam adalah ciri knalpot bocor karena oli mesin masuk ke ruang mengeceknya, kamu bisa memperhatikan oli berkurang dengan cepat, bisa dipastikan knalpot kendaraan Proses Pembakaran Tidak SempurnaAdanya bercak hitam dan basah pada pipa knalpot juga bisa disebabkan oleh proses pembakaran mesin yang tidak satu cara untuk mengeceknya adalah dengan melakukan uji hasilnya normal, kualitas bahan bakar menjadi penyebab masalah Penurunan DayaKnalpot yang bocor dapat mengurangi efisiensi bisa menjadi lebih buruk jika tidak segera itu, penggunaan bahan bakar lebih boros saat knalpot ini dapat mengakibatkan mesin tidak dapat dihidupkan pada kecepatan Mesin BisingKebisingan kendaraan meliputi karakteristik gas buang keluar berikut pada awalnya kondisi ini tidak terlalu serius, namun bisa semakin parah jika tidak dapat ditentukan dengan menyalakan dan mendengar suara bising di bawah Bau Menyengat dalam KabinBau tidak sedap pada kabin mobil merupakan tanda adanya gas buang yang seringkali luput dari ini berbahaya bagi kamu sempat mencium bau menyengat di kabin penumpang, segera bawa ke bengkel untuk mendapatkan perawatan SolusinyaBila kamu mengalami ciri – ciri di atas, kamu bisa atasi dengan tips – tips di bawah ini Gunakan Lem SealerLem sealing dikenal tahan panas. Ini mungkin metode pilihan untuk memperbaiki pipa knalpot yang sealing banyak dijual di dengan cara mengoleskan lem pada knalpot yang bocor, ulangi beberapa kali hingga kebocoran Menggunakan Seal Tape AluminiumSelotip aluminium adalah selotip yang biasa digunakan untuk menambal wadah yang hal ini juga bisa menjadi pilihan alternatif untuk memperbaiki knalpot selotip aluminium ke bagian yang bocor untuk daya rekat yang lebih Melakukan Las KarbitPenggunaan las logam keras harus lebih optimal saat menangani gas yang ini membutuhkan melakukan ini, bawa pipa knalpot kendaraan kamu yang bermasalah untuk Mengganti PackingMengganti pelindung muffler yang bocor cukup efektif mengatasi masalah proses penyusunannya membutuhkan tenaga perlu, kamu bisa menggunakan gasket ganda, agar masalah knalpot tidak terjadi Aluminium Muffler TapeMirip dengan selotip aluminium, tetapi selotip muffler aluminium adalah jenis selotip pakainya cukup mudah, pasang alat ini pada lubang pembuangan dan diamkan selama 5-10 lupa memutar throttle untuk memastikan kebocoran sudah Juga Sensor Suhu Pengertian, 15 Jenis, & Cara Kerjanya10. Harga KnalpotBila kamu tertarik untuk mengganti knalpot, kamu bisa lihat kisaran harganya di bawah ini Knalpot Racing ScorpionKnalpot racing ini memiliki harga yang lumayan mahal yaitu 8 harga tersebut kamu sudah mendapatkan knalpot dengan desain dan konstruksi yang Scorpion dirancang untuk motor sport Knalpot Racing Merk AkrapovicHarga knalpot racing tipe selanjutnya adalah 5 ini bertipe Full System dan Slip On dan banyak digunakan di ajang motor sport bernilai ratusan juta pelatuk ini kebanyakan palsu dan dibuat di Purbalingga, sehingga namanya sering disebut asli diimpor dari Knalpot Racing Merk ArrowLalu ada Arrow yang juga merupakan salah satu merek knalpot terlaris di luar outlet ini menawarkan produk-produk berkualitas yang tidak terlepas dari material mendapatkan pemicu Arrow, kamu harus menghabiskan sekitar 4 Knalpot Racing Merk R9Untuk menggunakan pemicu balapan tunggal ini kamu perlu menghabiskan 3 peredam jenis ini adalah bahan berkualitas tinggi, daya tahan dan tampilan yang bervariasi dari stainless steel, karbon dan Knalpot Racing AHMKnalpot jenis ini dibuat di Malaysia dan disukai oleh banyak pemilik motor ini tidak terlepas dari kualitas yang ditawarkan AHM kepada para mendapatkan trigger racing AHM anda harus memiliki budget 2 Knalpot Racing 3 Suara TridenteHarganya masih 2 jutaan, dan dengan angka tersebut kamu juga bisa membeli knalpot racing ini memiliki keunggulan unik karena memiliki 3 suara adalah mode jalan, mode standar dan juga mode suara ini memungkinkan pengguna untuk menentukan jenis suara yang mereka Knalpot Racing Black DevilAda juga knalpot racing ala Black Devil yang dijual seharga €1,3 juta. Knalpot racing ini cocok untuk dipasang pada motor seri baru Yamaha knalpot Black Devil adalah penggunaan bahan paduan yang satu itu merupakan bahan yang seharusnya dapat menghantarkan panas dengan cukup Knalpot Racing YoshimuraKisaran harga Yoshimura adalah 1 ini merupakan salah satu merk knalpot racing terbaik dan juga terlaris di knalpot jenis Yoshimura ini adalah suara knalpot yang enak itu bahan aus yang digunakan juga berkualitas tinggi yaitu karbon Knalpot Racing Merk AHRSAHRS juga memiliki daftar knalpot racing terbaik untuk sendiri merupakan brand knalpot yang berasal dari kota Tangerang yang menawarkan beberapa model knalpot yang bisa dipilih sesuai dengan motor ini cukup beragam yaitu AHRS F4 Hexa, AHRS F4 Vector dan jenis knalpot mendapatkan pemicu ini kamu harus memiliki anggaran sekitar Knalpot Racing Merk DBSKisaran harga knalpot racing ini adalah pembuatnya adalah Thailand dengan kualitasnya yang sangat menarik di pasar ini cocok untuk yang ingin membuat motornya lebih Knalpot Racing WRXKisaran harga yang ditawarkan untuk jenis knalpot ini cukup terjangkau yaitu sekitar racing WRX sendiri merupakan knalpot dari pabrikan lokal Tangerang yang menawarkan performa dan kualitas yang ini menjadi salah satu pilihan terbaik untuk tampilan motor yang lebih Knalpot Racing RX8RXB menjadi salah satu rekomendasi knalpot dengan harga mendapatkan pemicu jenis ini, kamu harus mengeluarkan sekitar adalah salah satu silencer terbaik di Indonesia dan pabriknya berlokasi di Knalpot CMSMerk berikut ini masuk dalam daftar knalpot racing lokal dengan harga sakitar ini berasal dari Jakarta yang juga terkenal dengan suara bassnya dan tidak mengeluarkan suara yang untuk anda yang berminat membeli knalpot lokal dengan harga yang sangat Knalpot Merk NobiSama seperti CMS, kamu bisa mendapatkan pemicu kursus ini dengan harga sekitar 500 tunggal ini diklaim mampu meningkatkan akselerasi sekaligus juga bisa membuat pengendara merasa lebih ringan dan Knalpot Racing Merk AHAUProduk knalpot racing ini tersedia dengan harga sekitar dan sudah dikenal luas di kalangan masyarakat untuk lomba, ada juga knalpot untuk motor dan tipe Knalpot Racing Cream pieKnalpot bermerk lokal ini berasal dari Yogyakarta dan sudah banyak digunakan untuk memodifikasi motor sport dari Kawasaki, Honda dan yang harus dibayar untuk mendapatkan produk ini sekitar Knalpot CLDHarga produk ini adalah CLD Champion Leader Development merupakan merek lokal dengan tenaga dan performa yang Knalpot Racing TsukigiAda beberapa alasan mengapa banyak orang yang tertarik menggunakan pemicu Tsukigi jenis ini, karena desainnya yang sederhana dan tampilannya yang sendiri berasal dari Jepang dan menjadi salah satu pilihan knalpot racing terbaik dengan harga sekitar Knalpot Racing HRPKnalpot ini berasal dari Yogyakarta di kisaran harga harga tersebut kamu sudah mendapatkan silencer terkenal dari transformer Knalpot ProlinerProduk knalpot ini merupakan salah satu merk knalpot racing lokal terbaik dengan harga sekitar 295 sangat populer di kalangan modder sepeda ini biasanya terbuat dari stainless Juga Apa Itu Temperature? Berikut Penjelasan dan 4 Skala SuhuKesimpulanDemikian pembahasan tentang resonator menjaga kenyamanan berkendara dan orang yang lewat, sebaiknya komponen ini tidak dilepas agar suara gas buang tidak knalpot mobil atau motor di bengkel terpercaya dengan mekanik Artikel seputar pendidik lainnya, disini!Orang juga bertanya}

ሒтадр ራቯв	Τխ опрቯдօ
Ηыኹэкте ճաрኂ	Бιз աዟፍζаγи
Ղол слаጭоκθшу պибрαֆα	Հужኪβօκа ዘቂонኒ
Пոм ктθчէх бищуնиጦед	Стищθска упаχዒвеዝ уγιሣасне
ሌաሢብза ωп зοли	Р ф

JualPERBEDAAN BESI BETON POLOS DAN ULIR SNI ATAU BANCI Produk Berkualitas, Harga Murah oleh CV. Dua Putra Petir di Jawa Timur, Cek Produk Lainnya di Indonetwork.

O tema do Projeto Educação desta segunda-feira 29 é circuito elétrico. O professor de física Diego Mendonça responde a uma pergunta enviada pela estudante Ayla Raquel, terceiranista da Escola de Referência em Ensino Médio Erem José Caldas Cavalcanti, no município de Cabrobó, no Sertão de Pernambuco. Veja vídeo acima "Em um circuito elétrico contendo gerador, resistor e receptor, de uma forma fácil, como posso identificá-los?", questiona a estudante. O professor explica que o primeiro passo para diferenciá-los é entender qual a função de cada um desses três dispositivos elétricos. Segundo Diego Mendonça, o gerador pega energia não elétrica e converte na forma de energia elétrica. Isso é o que acontece, por exemplo, dentro de uma pilha. "Uma pilha transforam energia química em energia elétrica", diz o professor. Nos outros dois equipamentos são utilizadas energias elétricas. No caso do resistor, a energia elétrica é transformada em energia térmica, como acontece com o chuveiro elétrico. O professor de física Diego Mendonça explica como identificar os dispositivos elétricos dentro de um circuito, no Projeto Educação desta segunda 29 — Foto Reprodução/TV Globo Já o receptor, segundo o professor de física, transforma a energia elétrica em outros tipos de energia não elétrica, que não seja a térmica. Isso acontece com o ventilador, por exemplo, que produz energia cinética. O professor Diego Mendonça explica que, em uma questão de circuito elétrico na prova do Enem, o estudante deve olhar o sentido da corrente elétrica para entender qual é o tipo de dispositivo. "Quando a corrente elétrica circular e passar do menor potencial para o maior potencial, do polo negativo para o polo positivo, quer dizer que aquele dispositivo está ofertando energia ao circuito. Ou seja, esse dispositivo é um gerador. Já quando a corrente elétrica passar do polo positivo para o polo negativo, quer dizer que então este dispositivo está usando essa energia, e aí essa é uma característica tanto do resistor quanto do receptor", conclui o professor de física Diego Mendonça. Participe A novidade da 14ª temporada do Projeto Educação é que os estudantes podem mandar perguntas ao time de professores. Os interessados devem enviar um vídeo para o WhatsApp da TV Globo, no número 81 com a educacao. É importante que o vídeo seja gravado com o celular deitado, na horizontal, para facilitar a visualização.

Identifikasiulir biasanya ditentukan. (4) berdasarkan diameter mayor dan kisar ulir. Misalnya ulir M5x0,8 berarti ulir metris dengan diameter mayor 5 mm dan kisar ( pitch) 0,8 mm. Selain ulir metris pada mesin bubut bisa juga dibuat ulir Whitworth (sudut ulir 55o).

Perbedaan Resonator Ulir Dan Lurus. Resonator merupakan salah satu komponen mobil yang memiliki peranan sangat penting khususnya untuk kenyamanan berkendara dan memaksimalkan performa mesin kendaraan. Komponen ini memiliki sistem kerja yang cukup kompleks sehingga diperlukan perhatian khusus jika ingin tahu cara pasang resonator knalpot mobil. Resonator memiliki sistem kerja yang cukup kompleks sehingga untuk memasangnya diperlukan perhatian dan keterampilan agar bisa berfungsi dengan baik. Akan tetapi tetap memiliki fungsi yang sama yaitu untuk meredam suara knalpot, mengubah aliran gas buang menjadi tenaga dan menciptakan back pressure. Jadi kamu bisa memilih jenis resonator panjang atau pendek sesuai kebutuhan kendaraan karena pada dasarnya memiliki fungsi yang sama. Dengan fungsinya yang sangat penting, pastikan cara pasang resonator knalpot mobil sesuai standar pabrik karena akan berpengaruh terhadap performa mesin kendaraan kamu. Perbedaan Resonator Panjang dan Pendek pada Mesin Seperti yang telah dijelaskan di atas, resonator menjadi bagian penting dalam sistem knalpot karena memiliki dua fungsi utama, yakni. Dengan adanya resonator, maka suara yang dihasilkan mesin dan keluar melalui knalpot menjadi lebih kecil, alias tidak terlalu keras. Bagi yang belum mengetahui letak resonator, komponen ini dapat dipasang di depan catalytic converter, dekat dengan header. Ketika fungsi resonator yang berguna untuk meredam suara selama mesin bekerja dihilangkan, maka sudah pasti ada perubahan. Fungsi resonator dalam menciptakan back pressure pada gas buang yang akhirnya menghilang membuat performa mesin berbeda. bikin suara knalpot yg mendem/bulet gmana? Originally Posted by meluncur Originally Posted by. pasang resonator bro, tapi jangan yg dalemnya ulir.... dijamin 90 % bulet dan empuk...... gw da coba sendiri soalnya...... tengah gw pasang scott jadi buletnya turun 75-80%an, belakang pake hks.... suara jadi enak smt003. Sharing pengalaman mengenai knalpot racing dan resonator di mesin standart Ad blocker detected Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website. HASIL SUARA MEMAKAI RESONATOR SCOTT klo hampir pakai scott boleh ikutan komen gak pak?untuk menekan debit suara, memang yang dibutuhkan adalah resonator yang bersifat "peredam", hasilnya menghasilkan suara yang lebih lembut namun dilain pihak juga meningkatkan hambatan saya pernah pake replika scot, ini bukan resonator dengan sifat peredam. claim dari penjual bisa meminimalkan backpressure. dalam kasus saya malah meningkatkan debit suara yang saya scott masih menjadi misteri dalam experimen2 exhaust system yang sudah saya lakukan. ada kah scott "original" pak?pengalaman bapak gimana pas pakai scott ini? Punya Pengaruh ke Tenaga, Ini Fungsi Resonator Pada Knalpot Mobil - Secara garis besar konstruksi knalpot mobil terdiri dari header atau downpipe, mid-pipe, muffler, dan exhaust tip. Konstruksi knalpot mobil punya pengaruh besar terhadap tenaga dan torsi yang dihasilkan dari aliran gas buang pembakaran mesin. "Prinsip utama knalpot mobil sebagai jalur gas buang adalah pressure dan velocity energy untuk menghasilkan tenaga dorong," buka Yonathan Dharmaputra, pemilik bengkel spesialis Dual Tone Exhaust, Bintaro kepada Resonator knalpot yang disematkan di bagian tengah diperlukan untuk memanfaatkan aliran gas buang sebagai tenaga. Sekat ini dirancang untuk memfokuskan arah aliran gas buang sehingga menjadi terpusat di satu titik yang menciptakan tekanan lebih tinggi. Efek knalpot mobil tanpa resonator Letak resonator pada knalpot sendiri sangat tergantung dari desain exhaust sistem yang digunakan oleh mobil resonator yang dipasang di depan catalytic converter dekat dengan header ada pula yang dipasang di belakang catalytic converter dekat muffler.Resonator pada knalpot mobil memiliki dua fungsi utama yaitu sebagai peredam suara yang muncul selama mesin bekerja serta berfungsi untuk menciptakan back pressure di dalam aliran gas peran resonator pada knalpot mobil ini dihilangkan, maka pada mobil akan muncul perubahan-perubahan yang dampaknya bisa dirasakan langsung secara signifikan oleh pengemudi dan penumpang dalam mobil tersebut. Ya, segaris dengan fungsinya kalau resonator berfungsi untuk meredam suara yang terjadi ketika gas buang keluar dari mesin dan mengalir menuju exhaust knalpot mobil tanpa resonator, maka ketika rpm mesin meningkat, suara yang dihasilkan knalpot juga akan semakin meningkat. Disaat yang sama efek peredaman suara yang seharusnya di terjadi di dalam resonator menghilang, akibatnya suara knalpot mobil akan meningkat sehingga menjadi semakin bising dan ini tentunya dapat menggangu kenyamanan dan konsentrasi pengemudi selama knalpot mobil tanpa resonator yang berikutnya adalah berubahnya performa mesin. Hal ini jelas cukup berpengaruh karena selain berfungsi sebagai peredam suara, resonator juga berfungsi untuk menciptakan efek "Back pressure" tekanan balik pada gas buang yang sedang pressure ini sangat menentukan kontinuitas dan irama yang terjadi pada aliran gas buang di setiap silinder mesin. Efeknya, suara knalpot akan lebih mudah menimbulkan suara keras yang meledak-ledak terutama saat mesin pada kondisi deselerasi melepas pedal gas tiba-tiba setelah akselerasi dilakukan.Kondisi ini tentunya akan mengubah performa mesin secara keseluruhan. Performa mesin bisa saja meningkat jika perhitungan yang dilakukan sebelum melepas resonator ini tepat. Ya, perhitungan pada exhaust sistem ini sebenarnya cukup rumit karena menyangkut banyak hal seperti contohnya berapa diameter dan panjang pipa yang digunakan, model pipa, bahan serta cara perhitungan yang dilakukan sebelum melepas resonator ini tidak tepat maka performa mesin bisa menurun seperti contohnya pada rpm bawah saat di akselerasi terasa ngempos atau tertahan, begitu pula pada rpm performa mesin tentu saja tentu saja akan memberikan dampak dan pengaruh terhadap konsumsi bahan bakar. Kondisi mobil yang terasa lebih bertenaga, terkadang memberi efek pada pengemudi untuk terus berakselerasi dan menekan pedal gas. Secara teknis telah terjadi ketidak-sesuaian antara input dan output yang dihasilkan oleh mesin sehingga dapat mempengaruhi konsumsi bahan bakar, seperti contohnya terjadi kondisi ngempos pada rpm bawah saat knalpot tanpa tak mau, untuk mengimbangi kondisi ngempos tersebut kita akan menekan pedal gas lebih dalam guna meningkatkan rpm mesin. Akibatnya, konsumsi bahan bakar yang digunakan juga menjadi lebih banyak hanya untuk mengatasi kondisi ngempos itulah efek knalpot mobil tanpa resonator yang bisa ombro sampaikan, semoga artikel ini bisa menambah wawasan untuk sobat sekalian, terima kasih. Tanya Fungsi Resonator dan Cara milih Knalpot menjawab pertanyaan bro ts nih1. resonator itu buat meremdam suara jadi lebih ngebass adem. untuk performa sendiri kalo gapake resonator bisa ngelepas tahanan pada exhaust system jadi performa bisa nambah tapi gak begitu berasa. coba aja dulu pake resonator nnti kalo kurang berisik tinggal lepas aja hehe2. tanya aja ke bengkelnya gue lupa, ada resonator lokal sama merk itu semakin panjang semakin halus suaranya. kalo besarnya ya disesuaikan sama cc mobilpiggyback itu buat ngatur ulang ecu mobil, nanti aja itu mah kalo piggyback, bisa belakangan, manual jarang ngempos kok kalo ganti exhaust doang selama bener. agak mahal kalo piggyback, meding pnp dulu bos. Merekadapat diturunkan dari jarak tengah (a) dan Persamaan. Tabel 7 menunjukkan langkah-langkah perhitungan. Ini akan menjadi perhitungan gigi standar jika x1 = x2 = 0. No . Jika jarak tengah (a) diberikan, x1 dan x2 akan diperoleh dari perhitungan invers dari item 4 sampai butir 8 pada Tabel 7. Rumus terbalik ini ada pada Tabel 8.

Cara paling umum dilakukan dalam pembuatan lubang ulir yaitu dengan mengebor lubang pada bagian tertentu dengan ukuran yang sesuai menggunakan mata bor dan penggerusan ulirnya dengan metode komponen fastener yang hendak disambunngkan secara non-permanen harus memiliki lubang ulir betina dengan standar yang sama agar cocok menerima ulir sekrup jantan dalam memfasilitasi pemasangan rakitan yang sudah adalah alat potong yang dapat digunakan untuk membuat ulir dengan baik secara manual maupun menggunakan utama tap yaitu sebagai alat pembuat ulir, memperbaiki ulir yang sudah rusak, atau memperbesar lubang terdiri dari tangkai bulat, badan dan camfer. Pada bagian badan tap terdapat ulir-ulir pemotong, di mana pada bagian ujung badan tap dibuat tirus chamfer, dengan panjang camfer berkisar antara 1 – 10 ulir dan besarnya sudut camfer chamfer angle bervariasai sesuai dengan jenis atau flute dari tap berfungsi sebagai saluran penampung tatal beram dan saluran bagi minyak pemotong sehingga minyak pemotong dapat mencapai sisi-sisi pemotong dari tap. Tangkai tap terdiri dari bagian yang bulat dan ujung tangkai tap yang dibuat berbentuk persegi dengan maksud agar sewaktu tap dipegang/dijepit dengan pemegang tap, maka ujung tangkai tap akan terjepit dengan kuat di dalam pemegang tap. Ada dua jenis pemegang tap yang banyak digunakan, yaitu pemegang tap-T Tee handle tap wrench dan pemegang tap lurus straight tap wrench. Pemegang tap-T terdiri dari lengan, badan dan cekam. Pada bagian badan pemegang tap-T terdapat tiga buah belahan atau celah yang memanjang dan di sekitar bagian tengah badan dari pemegang tap-T terdapat ulir di mana cekam yang memiliki ulir dalam dipasang pada badan pemegang tap – T ini. Pada pemakaiannya ujung tangkai tap dimasukkan ke dalam lubang belahan pemegang tap-T, kemudian cekam diputarkan sehingga ujung tap dijepit oleh belahan pemegang tap-T tersebut yang diketatkan oleh cekam. Gbr. 2 Pemegang tap-T dan pemegang tap lurus Sementara pemegang tap lurus terdiri dari lengan, rumah, rahang gerak dan rahang tetap. Rahang gerak dapat digerakkan atau digeserkan dengan cara memutarkan lengan pemutar. Pada pemakaiannya, ujung tap dimasukkan ke dalam rahang yang ujung-ujungnya biasanya berbentuk cowakan V. Kemudian lengan pemutar pemegang tap ini diputarkan sehingga rahang gerak akan bergeser dan akan menjepit ujung tap di antara rahang gerak dan rahang tetap. Tap pada umumnya dibuat dari baja karbon yang dikeraskan, baja kecepatan tinggi atau high speed steel HSS, dan untuk material yang lebih keras, tap biasanya dibuat dari baja kobalt atau dari karbida solid solid carbide, maupun dari karbida sisipan carbide insert taps. Ada juga jenis tap yang bahannya dilapisi dengan titanium nitride TiN. Dalam satu set tap tangan standar biasanya terdiri dari tiga buah tap, yaitu tap no. 1 tapper tap, tap no. 2 plug tap dan tap no. 3 bottoming tap. Tap no. 1 memiliki ujung tap yang tirus chamfer, di mana panjang chamfer tap no. 1 ini adalah 7 – 10 ulir. Tap no. 2 memiliki panjang chamfer 3 – 5 ulir dan tap no. 3 mempunyai panjang chamfer 1 – 2 ulir. Gbr. 3 Panjang camfer jenis-jenis tap Gbr. 4 Satu set tap tangan standar Taper tap tap no. 1 digunakan untuk memulai pengetapan pada lubang-lubang baru. Plug tap tap no. 2 digunakan untuk melanjutkan pembuatan ulir dalam yang sebelumnya telah dikerjakan oleh tap no. 1. Dan bottoming tap tap no. 3 digunakan untuk pengetapan akhir ulir dalam yang sebelumnya telah dikerjakan oleh taper tap dan plug tap. Ketiga tap ini dapat digunakan untuk membuat ulir dalam pada lubang-lubang tidak tembus lubang buntu. Dalam hal ini tap no . 3 atau bottoming tap mampu membuat ulir dalam hingga ke bagian dasar lubang buntu, di mana tap no. 1 dan tap no. 2 tidak bisa membuat ulir hingga ke bagian dasar lubang buntu tersebut. Tap Pipa Pipe Tap Tap pipa digunakan untuk memotong ulir pada sambungan-sambungan dan alat-alat bantu pipa lainnya. Pada umumnya pipa digunakan sebagai saluran untuk mengangkut cairan dan gas, oleh karena itu ulir-ulir yang dibuat pada sambungan-samhungan pipa harus memiliki suaian yang ketat untuk mencegah terjadinya kebocoran. Gbr. 5 Tap pipa tirus dan tap pipa lurus Tap pipa dapat dibedakan menjadi tap pipa lurus dan tap pipa tirus. Tap pipa lurus dirancang untuk mengetap ulir lurus pada lubang-lubang yang direncanakan untuk pemakaian tekanan rendah misalnya sebagai pipa penyalur bahan bakar dan minyak. Tap pipa tirus dirancang untuk mengetap ulir-ulir tirus pada alat-alat bantu pipa yang biasanya terbuat dari logam besi ferro dan bukan besi yang digunakan untuk membawa cairan atau gas. Tap pipa tirus dapat juga dipakai untuk pengetapan ulir-ulir aeronautical dan pekerjaan-pekerjaan yang memerlukan ulir dengan akurasi dan kinerja yang tinggi. Tap Ujung Spiral Spiral Point Taps Tap ini memiliki bagian ujung dengan bentuk spiral dan sering disebut juga sebagai tap pistol gun tap. Tap ujung spiral biasanya memiliki dua atau tiga galur flute, dengan jumlah galur ini maka tap memiliki lebih banyak ruang bebas untuk tatal. Gbr. 6 Tap ujung spiral Bagian ujung dari tap dibentuk sedemikian rupa sehingga beram tatal yang dihasilkan dalam proses pengetapan akan didesak ke bagian depan ujung tap. Hal ini akan memperkecil beban pengetapan serta memperkecil terjadinya penyumbatan di dalam galur. Tap ujung spiral ini cocok digunakan untuk pemotongan ulir pada lubang tembus. Selain terbuat dari baja kecepatan tinggi HSS, tap ujung spiral ada juga yang dibuat dari bahan karbida yang dirancang untuk mengetap material-material yang keras dan tangguh seperti baja tahan karat, paduan titanium, inconel, besi cor dan baja dengan kekerasan hingga Rockwel C45 RC45. Tap Galur Spiral Spiral Flute Taps Tap jenis ini memiliki galur yang berbentuk spiral. Tap galur spiral dapat dibedakan menjadi tap galur spiral biasa tap galur spiral lambat dan tap galur spiral cepat. Tap galur spiral biasa memiliki sudut heliks antara 25° sampai 30° yang cocok untuk mengangkut dan mengeluarkan tatal dari lubang buntu yang dalam pada benda kerja yang terbuat dari baja atau alumunium tangguh. Gbr. 7 Tap galur spiral biasa dan tap galur spiral cepat Tapa galur spiral cepat memiliki sudut heliks antara 45° sampai 60° yang cocok untuk membawa dan mengeluarkan tatal dari lubang buntu yang dalam pada benda kerja yang terbuat dari logam-logam lunak. Jadi berbeda dengan tap ujung spiral yang mengeluarkan tatal ke arah depan ujung tap, maka tap galur spiral akan mengeluarkan tatal menuju ke arah belakang atau ke arah tangkai tap. Tap Puli Pulley Taps Tap puli digunakan untuk membuat ulir dalam pada hub puli. Tap puli mempunyai tangkai yang ekstra panjang yang dapat dipakai untuk mengetap tempat atau bagian yang tidak dapat dijangkau oleh tap yang memiliki panjang tangkai standar. Gbr. 8 Tap puli Tap puli bisa juga digunakan untuk pengetapan umum pada komponen-komponen di mana diperlukan tap yang panjang untuk mencapai lubang-lubang yang akan ditap. Tap Mur Nut Taps Tap mur merupakan tap yang panjang yang memiliki tangkai berdiameter lebih kecil daripada ukuran bagian dalam ulir. Tap ini dirancang untuk mengetap mur dalam produksi yang besar, di mana tap mur mampu memotong ulir beberapa mur. Gbr. 9 Tap mur Di mana setelah pemotongan sebuah mur dilaksanakan, pekerjaan pengetapan tidak langsung dihentikan, tetapi mur-mur yang telah ditap akan ditampung pada tangkai tap yang panjang dan pekerjaan pengetapan mur-mur berikutnya dilanjutkan. Untuk mengeluarkan mur-mur yang ditampung pada tangkai tap, dilakukan dengan cara melepaskan pemegang tap dari tangkai tap kemudian mur-mur tadi dikeluarkan melalui ujung tangkai tap. Selain mempercepat proses pembuatan ulir pada mur-mur, pengeluaran mur melalui ujung tangkai dapat mencegah kerusakan tepi-tepi pemotong dari tap bila mur dikeluarkan dari ujung badan tap. Tap Pembentuk Ulir Thread Forming Taps Berbeda dengan tap-tap lainnya, tap pembentuk ulir tidak memotong material benda kerja yang akan dibuat ulir, tetapi tap ini melakukan pembentukan dingin dengan mengerol ulir ditempatnya dengan cara memindahkan material benda kerja. Gbr 10 Tap pembentuk ulir Karena material benda kerja yang dibuat ulir tidak dipotong, maka dalam pembuatan ulir dengan tap pembentuk ulir ini tidak ada tatal yang dihasilkan. Tap pembentuk ulir umumnya dipakai untuk membentuk ulir pada material yang liat, seperti alumunium, tembaga, kuningan, baja karbon rendah dan lain-lain. Pada waktu membuat ulir dengan tap ini, karena tap tidak memotong ulir maka dianjurkan untuk membuat countersink pada permukaan lubang. Tap Perbaikan Ulir Otomotif Automotive Thread Restoring Taps Tap perbaikan ulir otomotif digunakan untuk memperbaiki ulir dalam yang rusak pada komponen-komponen otomotif tanpa terjadi pemotongan bawah undercutting pada ulir yang masih baik. Dalam perbaikan ulir dengan tap perbaikan ulir otomotif dapat juga mennghilangkan goresan-goresan atau torehan-torehan pada ulir. Gbr. 11 Tap perbaikan ulir otomotif Selain itu dikenal juga tap perbaikan ulir khusus lubang busi yang dapat memperbaiki ulir dan membersihkan jelaga kerak karbon, partikel logam dan kotoran lainnya yang terdapat pada lubang busi.

Infojual resonator manual ± mulai Rp 47.000 murah dari beragam toko online. cek Resonator Manual ori atau Resonator Manual kw sebelum membeli. Harga Resonator Manual terbaru - Jika Anda ingin membeli Resonator Manual namun masih bingung dengan harga yang ditawarkan, berikut ini adalah daftar harga Resonator Manual murah terbaru yang

Pengertian Resonator Knalpot MobilResonator knalpot mobil adalah komponen yang bisa meredam suara knalpot. Fungsi Resonator Knalpot MobilMeskipun terlihat seperti komponen sederhana, ternyata resonator knalpot mobil punya sejumlah fungsi yang penting. Harga Resonator Knalpot MobilMelihat pentingnya fungsi resonator pada knalpot mobil, lantas, berapa harga resonator knalpot mobil? Efek Tanpa Memasang Resonator Knalpot MobilKita sudah tahu fungsi penting dari pemasangan resonator knalpot mobil. Pertanyaan Seputar Resonator Knalpot MobilApa Fungsi Resonator Knalpot Mobil?Knalpot Mobil Tanpa Resonator Ada 3 Efek yang Harus Anda TahuNamun, ada juga pemasangan resonator pada bagian depan catalytic converte dan ada yang terpasang pada bagian belakang. Resonator knalpot yang satu ini juga memiliki peranan penting. Jika knalpot mobil tanpa resonator, takut jika terjadi hal-hal yang keliru,Berikut ini ada beberapa efek yang timbul jika knalpot tidak dilengkapi dengan resonator. Berikut ulasannyaSuara Knalpot Lebih BisingTanpa adanya komponen resonator pada knalpot, tentu suara yang bisa anda dengar terlalu keras. Namun, terkadang hal ini yang justru dibuat anak muda saat ini banyak yang melakukan Pasang Resonator Knalpot Mobil dan Fungsi PentingnyaBagi OtoFriends yang mau memperbaiki kondisi knalpot, cara pasang resonator knalpot mobil ini mungkin berguna. Cara Pasang Resonator Knalpot MobilSecara sederhana, fungsi resonator knalpot mobil adalah untuk memanfaatkan aliran gas buang sebagai tenaga. Cara pasang resonator knalpot mobil berbeda untuk mobil manual dan matik. Tergantung jenis resonator yang dipakaiCara pasang resonator knalpot mobil juga berbeda tergantung jenis resonator yang dipakai. Namun, secara umum, cara pasang resonator knalpot mobil adalah dengan di las untuk menyambung dengan komponen knalpot Resonator Panjang dan Pendek pada MesinApa saja efeknya jika tidak ada resonator di dalam knalpot mobil? Suara knalpot lebih bising dan berisikKetika fungsi resonator yang berguna untuk meredam suara selama mesin bekerja dihilangkan, maka sudah pasti ada perubahan. Performa mesin berbedaFungsi resonator dalam menciptakan back pressure pada gas buang yang akhirnya menghilang membuat performa mesin berbeda. Baca Juga 5 Cara Merawat Wiper Mobil Agar Bisa Berfungsi MaksimalPerbedaan Resonator Panjang dan PendekSekarang waktunya membahas apa perbedaan dari resonator panjang dan pendek. Baca Juga Memahami Sistem Pengereman ABS pada MobilSemoga informasi mengenai perbedaan resonator panjang dan pendek ini dapat bermanfaat bagi Resonator Ini Bagian yang Bisa Menentukan Suara Knalpot MobilGridOto - Jarang ada yang tahu, selain ukuran resonator ternyata ada bagian lain yang menentukan suara knalpot mobil. Karena tekanan yang cukup besar menghasilkan suara yang cukup keras dan harus diredam di resonator knalpot mobil. Menurut Dede, pemilik bengkel spesialis DD Auto Exhaust, Srengseng suara knalpot mobil yang dihasilkan tidak hanya sebatas dari pengaruh bentuk dan ukuran resonator. Lanjut Dede, jika ukuran lubang sekat semakin kecil maka suara yang dihasilkan knalpot lebih keras dan nyaring. Begitu juga sebaliknya jika ukuran lubang sekat semakin besar maka suara knalpot yang dihasilkan lebih KNALPOT Racing MOBILTapi, bilamana dimensi dari resonator tersebut asal-asalan. Kita harus tau perbedaan resonator panjang dan pendek, jenis-jenis resonator, perbedaan resonator ulir dan lurus, bagaimana pemasangan resonator yang benar. Maka disini kita bisa melihat perbedaan resonator ord sebagai resonator mobil terbaik. Mampu meredam suara yang baik ini sebenarnya masalah selera, tapi yang jelas gak mau suara kayak angkot knalpot bocor kan Padadasarnya, bentuk ini sama dengan bentuk lurus, tetapi tiap alinea baru sesudah baris pertama ditik masuk 5 (lima) spasi. Contoh Bentuk Alinea Menggantung (HANGING STYLE) 6. Bentuk Resmi (OFFICIAL STYLES) Pada bentuk ini, alamat ditulis di sebelah kanan di bawah nama kota dan tanggal. Di sebelah kiri berturut-turut ditulis nomor, lampiran Hi, sobat teknik semua… Dalam dunia bubut ada beberapa jenis proses pembubutan antara lain Pembubutan tepi facing Pembubutan silindris turning Pembubutan alur grooving Pembubutan tirus chempering Pembubutan ulir threading – Artikel hari ini, saya akan memberikan Tutorial Lengkap 3 jenis proses pembubutan yaitu Membubut Tirus, Ulir dan Alur. Langsung saja kita simak bersama, sob! Tutorial Lengkap Proses Membubut Tirus, Ulir dan AlurProses Membubut TirusProses Membubut UlirPahat UlirLangkah Penyayatan UlirPembuatan Ulir GandaProses Membubut AlurDAFTAR PUSTAKAShare thisRelated posts Tutorial Lengkap Proses Membubut Tirus, Ulir dan Alur Proses Membubut Tirus Benda kerja berbentuk tirus taper dihasilkan pada proses bubut apabila gerakan pahat membentuk sudut tertentu terhadap sumbu benda kerja. Cara membuat benda tirus ada beberapa macam 1. Dengan memiringkan eretan atas pada sudut tertentu Gambar 1, gerakan pahat pemakanan dilakukan secara manual memutar handel eretan atas. Pengerjaan dengan cara ini memakan waktu cukup lama, karena gerakan pahat kembali relatif lama ulir eretan atas kisarnya lebih kecil dari pada ulir transportir. Gambar 1 – Proses membubut tirus luar dan tirus dalam dengan memiringkan eretan atas, gerakan penyayatan ditunjukkan oleh anak panah. 2. Dengan alat bantu tirus taper attachment, pembuatan tirus dengan alat ini adalah untuk benda yang memiliki sudut tirus relatif kecil sudut sampai dengan ±9o. Pembuatan tirus lebih cepat karena gerakan pemakanan feeding bisa dilakukan otomatis Gambar 2. Gambar 2 – Proses membubut tirus luar dengan bantuan alat bantu tirus Taper attachment. 3. Dengan menggeser kepala lepas tail stock, dengan cara ini proses pembubutan tirus dilakukan sama dengan proses membubut lurus dengan bantuan dua senter. Benda kerja tirus terbentuk karena sumbu kepala lepas tidak sejajar dengan sumbu kepala tetap Gambar 3. Untuk cara ini sebaiknya hanya untuk sudut tirus yang sangat kecil, karena apabila sudut tirus besar bisa merusak senter jalan yang dipasang pada kepala lepas. Gambar 3 – Bagian kepala lepas yang bisa digeser, dan pembubutan tirus dengan kepala lepas. Perhitungan pergeseran kepala lepas pada pembubutan tirus dijelaskan dengan gambar 4 dan rumus berikut. Gambar 4 benda kerja tirus dan notasi yang digunakan. Rumus Pergeseran kepala lepas v Keterangan D = diameter mayor terbesar; mm d = diameter minor terkecil; mm l = panjang bagian tirus ; mm L = panjang benda kerja seluruhnya; mm Penentuan pahat, perhitungan elemen pemesinan, dan penentuan langkah kerja/ proses jalannya pahat untuk pembuatan benda kerja tirus analog dengan perencanaan proses bubut lurus. Perbedaannya ada pada perhitungan waktu pemesinan untuk pembuatan tirus dengan cara menggeser sudut eretan atas. Hal ini terjadi karena gerakan pahat dilakukan secara manual sehingga rumus waktu pemesinan tc tidak dapat digunakan. Proses Membubut Ulir Proses pembuatan ulir bisa dilakukan pada mesin bubut. Pada mesin bubut konvensional manual proses pembuatan ulir kurang efisien, karena pengulangan pemotongan harus dikendalikan secara manual, sehingga proses pembubutan lama dan hasilnya kurang presisi. Dengan mesin bubut yang dikendalikan CNC proses pembubutan ulir menjadi sangat efisien dan efektif, karena sangat memungkin membuat ulir dengan kisar pitch yang sangat bervariasi dalam waktu relatif cepat dan hasilnya presisi. Nama- nama bagian ulir segi tiga dapat dilihat pada Gambar 5. Gambar 5 – Nama- nama bagian ulir. Ulir segi tiga tersebut bisa berupa ulir tunggal atau ulir ganda. Pahat yang digunakan untuk membuat ulir segi tiga ini adalah pahat ulir yang sudut ujung pahatnya sama dengan sudut ulir atau setengah sudut ulir. Untuk ulir metris sudut ulir adalah 60o, sedangkan ulir Whitworth sudut ulir 55o. Identifikasi ulir biasanya ditentukan berdasarkan diameter mayor dan kisar ulir. Misalnya ulir M5x0,8 berarti ulir metris dengan diameter mayor 5 mm dan kisar pitch 0,8 mm. Selain ulir metris pada mesin bubut bisa juga dibuat ulir Whitworth sudut ulir 55o. Identifikasi ulir ini ditentukan oleh diameter mayor ulir dan jumlah ulir tiap inchi. Misalnya untuk ulir Whitworth 3/8” jumlah ulir tiap inchi adalah 16 kisarnya 0,0625”. Ulir ini biasanya digunakan untuk membuat ulir pada pipa mencegah kebocoran fluida Selain ulir segi tiga, pada mesin bubut bisa juga dibuat ulir segi empat Gambar 6. Ulir segi empat ini biasanya digunakan untuk ulir daya. Dimensi utama dari ulir segi empat pada dasarnya sama dengan ulir segi tiga yaitu diameter mayor, diameter minor, kisar pitch, dan sudut helix. Pahat yang digunakan untuk membuat ulir segi empat adalah pahat yang dibentuk diasah menyesuaikan bentuk alur ulir segi empat dengan pertimbangan sudut helix ulir. Pahat ini biasanya dibuat dari HSS atau pahat sisipan dari bahan karbida. Gambar 6 – Ulir segi empat. Pahat Ulir Pada proses pembuatan ulir dengan menggunakan mesin bubut manual pertama-tama yang harus diperhatikan adalah sudut pahat. Gambar 7 ditunjukkan bentuk pahat ulir metris dan alat untuk mengecek besarnya sudut tersebut 60o . Pahat ulir pada gambar tersebut adalah pahat ulir luar dan pahat ulir dalam. Selain pahat terbuat dari HSS pahat ulir yang berupa sisipan ada yang terbuat dari bahan karbida Gambar 8. Gambar 7 – Pahat ulir metris untuk ulirluar dan ulir dalam. Gambar 7 – Proses pembuatan ulir luar dengan pahat sisipan. Setelah pahat dipilih, kemudian dilakukan setting posisi pahat terhadap benda kerja. Setting ini dilakukan terutama untuk mengecek posisi ujung pahat bubut terhadap sumbu mesin bubut/ sumbu benda kerja. Setelah itu dicek posisi pahat terhadap permukaan benda kerja , supaya diperoleh sudut ulir yang simetris terhadap sumbu yang tegak lurus terhadap sumbu benda kerja Gambar 9. Gambar 9 – Setting pahat bubut untuk proses pembuatan ulir luar. Parameter pemesinan untuk proses bubut ulir berbeda dengan bubut rata. Hal tersebut terjadi karena pada proses pembuatan ulir gerak makan f adalah kisar pitch ulir tersebut, sehingga putaran spindel tidak terlalu tinggi secara kasar sekitar setengah dari putaran spindel untuk proses bubut rata. Perbandingan harga kecepatan potong untuk proses bubut rata Straight turning dan proses bubut ulir threading dapat dilihat pada Tabel 1. Tabel 1 – Kecepatan potong proses bubut rata dan proses bubut ulir untuk pahat HSS Langkah Penyayatan Ulir Supaya dihasilkan ulir yang halus permukaannya perlu dihindari kedalaman potong yang relatif besar. Walaupun kedalaman ulir kecil misalnya untuk ulir M10x1,5 , dalamnya ulir 0,934 mm proses penyayatan tidak dilakukan sekali potong, biasanya dilakukan penyayatan antara 5 sampai 10 kali penyayatan ditambah sekitar 3 kali penyayatan kosong penyayatan pada diameter terdalam. Hal tersebut karena pahat ulir melakukan penyayatan berbentuk V. Agar diperoleh hasil yang presisi dengan proses yang tidak membahayakan operator mesin, maka sebaiknya pahat hanya menyayat pada satu sisi saja sisi potong pahat sebelah kiri untuk ulir kanan, atau sisi potong pahat sebelah kanan untuk ulir kiri . Proses tersebut dilakukan dengan cara memiringkan eretan atas dengan sudut 29o Gambar 10 untuk ulir metris. Sedang untuk ulir Acme dan ulir cacing dengan sudut 29o, eretan atas dimiringkan 14,5 o. Gambar 10 – Eretan atas diatur menyudut terhadap sumbu tegak lurus benda kerja dan arah pemakanan pahat bubut. Proses penambahan kedalaman potong dept of cut dilakukan oleh eretan atas . Proses bubut ulir dilakukan dengan cara Memajukan pahat pada diameter luar ulir. Setting ukuran pada eretan atas menjadi 0 mm. Tarik pahat ke luar benda kerja, sehingga pahat di luar benda kerja dengan jarak bebas sekitar 10 mm. Atur handle kisar menurut tabel kisar yang ada di mesin bubut, geser handel gerakan eretan bawah untuk pembuatan ulir. Masukkan pahat dengan kedalaman potong sekitar 0,1 mm. Jalankan mesin sampai panjang ulir yang dibuat terdapat goresan pahat, kemudian hentikan mesin dan tarik pahat keluar. Periksa kisar ulir yang dibuat Gambar 11 dengan menggunakan kaliber ulir screw pitch gage. Apabila sudah sesuai maka proses pembuatan ulir dilanjutkan. Kalau kisar belum sesuai periksa posisi handel pilihan kisar pada mesin bubut. Gambar 11 – Pengecekan kisar ulir dengan kaliber ulir Gerakkan pahat mundur dengan cara memutar spindel arah kebalikan, hentikan setelah posisi pahat di depan benda kerja Gerakan seperti gerakan pahat untuk membuat poros lurus. Majukan pahat untuk kedalaman potong berikutnya dengan memajukan eretan atas. Langkah dilanjutkan seperti no 7 sampai kedalam ulir maksimal tercapai. Pada kedalaman ulir maksimal proses penyayatan perlu dilakukan berulang-ulang agar beram yang tersisa terpotong semuanya. Setelah selesai proses pembuatan ulir, hasil yang diperoleh dicek ukuranya Diameter mayor, kisar, diameter minor, sudut. Pembuatan Ulir Ganda Pembuatan ulir di atas adalah untuk ulir tunggal. Selain ulir tunggal ada tipe ulir ganda ganda dua dan ganda tiga. Pada dasarnya ulir ganda dan ulir tunggal dimensinya sama, perbedaannya ada pada pitch dan kisar. Pada ulir tunggal pitch dan kisar lead sama. Pengertian kisar adalah jarak memanjang sejajar sumbu yang ditempuh batang berulir baut bila diputar 360O satu putaran. Pengertian pitch adalah jarak dua puncak profil ulir. Pada ulir kanan tunggal bila sebuah baut diputar satu putaran maka baut akan bergerak ke kiri sejauh kisar Gambar 12. Apabila baut tersebut memiliki ulir kanan ganda dua, maka bila baut tersebut diputar satu putaran akan bergerak ke kiri sejauh kisar dua kali pitch. Gambar 12 – Ulir tunggal, ulir ganda dua dan ulir ganda tiga Bentuk-bentuk profil ulir yang telah distandarkan ada banyak. Proses pembuatannya pada prinsipnya sama dengan yang telah diuraikan di atas. Gambar berikut ditunjukkan gambar bentuk profil ulir dan dimensinya. Beberapa jenis bentuk profil ulir Beberapa jenis bentuk profil ulir Beberapa jenis bentuk profil ulir Beberapa jenis bentuk profil ulir Beberapa jenis bentuk profil ulir Proses Membubut Alur Alur grooving pada benda kerja dibuat dengan tujuan untuk memberi kelonggaran ketika memasangkan dua buah elemen mesin, membuat baut dapat bergerak penuh, dan memberi jarak bebas pada proses gerinda terhadap suatu poros Gambar 13. Dimensi alur ditentukan berdasarkan dimensi benda kerja dan fungsi dari alur tersebut. Bentuk alur ada tiga macam yaitu kotak, melingkar, dan V Gambar 14. Untuk bentuk-bentuk alur tersebut pahat yang digunakan diasah dengan mesin gerinda disesuaikan dengan bentuk alur yang akan dibuat. Kecepatan potong yang digunakan ketika membuat alur sebaiknya setengah dari kecepatan potong bubut rata. Hal tersebut dilakukan karena bidang potong proses pengaluran relatif lebar. Gambar 13 – Alur untuk a pasangan poros dan lubang, b pergerakan baut agar penuh, c jarak bebas proses penggerindaan poros Gambar 14 – Bentuk alur kotak, melingkar, dan V Proses yang identik dengan pembuatan alur adalah proses pemotongan benda kerja parting. Proses pemotongan ini dilakukan ketika benda kerja selesai dikerjakan dengan bahan benda kerja yang relatif panjang Gambar 15. Gambar 15 – Proses pemotongan benda kerja Beberapa petunjuk penting yang harus diperhatikan ketika melakukan pembuatan alur atau proses pemotongan benda kerja adalah Cairan pendingin diberikan sebanyak mungkin. Ujung pahat diatur pada sumbu benda kerja. Posisi pahat atau pemegang pahat tepat 90o terhadap sumbu benda kerja. Panjang pemegang pahat atau pahat yang menonjol ke arah benda kerja sependek mungkin agar pahat atau benda kerja tidak bergetar. Dipilih batang pahat yang terbesar. Kecepatan potong dikurangi 50% dari kecepatan potong bubut rata. Gerak makan dikurangi 20% dari gerak makan bubut rata. Untuk alur aksial, penyayatan pertama dimulai dari diameter terbesar untuk mencegah berhentinya pembuangan beram. DAFTAR PUSTAKA Hercus PF. 1980. Text book of turning. South Australia Hercus PTY. Limited, Thebarton. Lascoe N P, 1973. Machine shop operation and setup. American Technical Publisher, Inc. Ilinois. PMS, 1978. Teknik Bengkel 2. Bandung PMS Bandung. Taufiq Rochim 1978. Proses Pemesinan. Bandung HEDSP, Bandung. Oke, sobat teknik semua, utamakan keselamatan kerja ya… Itulah informasi tentang Tutorial Lengkap Proses Membubut Tirus, Ulir dan Alur. Semoga artikel ini memberikan manfaat ya, sob! Terimakasih, salam Jangka Sorong 🙂 c0SQ. 497 249 391 469 232 405 75 319 231